開幕倒計時

小時

近日,國家發展改革委發布了《關于新建天津至濰坊高速鐵路可行性研究報告的批復》,同意新建天津至濰坊高速鐵路(項目代碼:2020-000052-53-01-008985)。

圖片

據了解,該項目線路起自京津城際鐵路延伸線濱海站,終至濟青高速鐵路濰坊北站,全長約348.9公里,設站10座。同步建設本線至濟南聯絡線150.7公里,本線至津秦高速鐵路、京濱城際鐵路、濟青高速鐵路等聯絡線共約33公里。新建濱海西站動車運用所及東營南站、濰坊北站等存車場。

根據統計,每公里高鐵砂石骨料的用量為5.6-8.64萬噸,按照平均7萬噸計算,建設期間,該項目將產生近4000萬噸砂石需求。

從《批復》內容來看,該項目總投資1145.4億元,包括工程投資1091.4億元、動車組購置費54億元。其中,黃河橋公路部分投資9.03億元、增加站房面積投資10.49億元由山東省承擔,不計入項目股份;本線至濟南聯絡線投資374.2億元,其中資本金187.1億元由山東省承擔。剩余投資751.7億元,資本金比例為50%、計375.9億元,其中中國國家鐵路集團有限公司出資79.2億元,使用企業自籌資金等解決;其余資本金296.7億元(含征地拆遷費用112.3億元),由天津市、河北省、山東省分別承擔87.5億元、36.2億元、173億元。

圖片

地方出資由相關?。ㄊ校┘把鼐€地方按照相關規定要求使用財政資金等出資。征地拆遷費用依照國家及地方政府有關規定,經出資各方認可后計入地方股份。資本金以外資金使用國內銀行貸款。中國國家鐵路集團有限公司天津市、河北省、山東省組建項目公司作為項目業主單位,山東省另行組建項目公司負責本線至濟南聯絡線建設。項目建設工期5年。

津濰高鐵是中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高速鐵路網沿海通道的組成部分,隨著國家發展和改革委員會正式批復《關于新建天津至濰坊高速鐵路可行性研究報告》,同步建設津濰高速鐵路至濟南聯絡線,即濟濱高速鐵路,標志著項目正式立項,進入實質性實施階段。

 

中國砂石展、中國國際砂石展、湖南國際砂石展、長沙國際砂石展、砂石展、國際砂石展、湖南砂石展、長沙砂石展、2022國際砂石展、2022砂石展、砂石骨料展、砂漿展、混凝土展、砂石尾礦展、全國砂石展、砂石設備展、砂石機械展、固廢處理展、國際砂石機械展、礦山機械展

    

              版權授權:企陽展覽     京ICP備2021030230號-1

網站建設技術支持:會天下    
返回頂部
亚洲中文字幕波多野结衣-国产亚洲精品福利在线无卡一-扒开内衣揉她乳尖视频